ROSCA SEM FIM BOMBA OLEO MOTOSSERRA ST MS 361 362 440 462

Detalhes

ROSCA SEM FIM BOMBA ÓLEO MOT ST MS 341 / MS 361 / MS 362 / MS 382 / MS 440 / MS 460 / MS 462 PRODUTO NOVO / COM NOTA FISCAL / A PRONTA ENTREGA Esta rosca sem fim é um componente de alta precisão, essencial para o sistema de lubrificação automática das motosserras Stihl profissionais. Desenvolvida para suportar as condições extremas de rotação e temperatura dessas máquinas de alta cilindrada, ela garante um fluxo de óleo constante e rigoroso. Fabricada em polímero técnico de engenharia, esta peça assegura que o conjunto de corte (sabre e corrente) opere com o máximo de eficiência e proteção. ONDE SE ENCAIXA ESTA PEÇA? Esta peça vai instalada no eixo do virabrequim, posicionada logo atrás do conjunto de embreagem. Ela conta com uma mola de arraste reforçada que deve ser acoplada ao tambor de embreagem. Quando o motor atinge a rotação de trabalho, a mola transmite o movimento para a engrenagem, que aciona o pistão da bomba de óleo, garantindo a lubrificação ideal para cortes pesados. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS • SISTEMA: Com mola de arraste metálica integrada. • MATERIAL: Polímero de engenharia com alta estabilidade térmica. • FUNÇÃO: Acionamento do sistema de lubrificação (Bomba de óleo). • QUANTIDADE NO ANÚNCIO: 01 Unidade. COMPATIBILIDADE Peças projetadas sob o PADRÃO ATUAL de montagem para os seguintes modelos: • STIHL: MS 341 / MS 361 / MS 362 / MS 382 / MS 440 / MS 441 / MS 460 / MS 461 / MS 462. DICAS DE MONTAGEM • POSICIONAMENTO DA MOLA: Atenção redobrada ao encaixar a ponta da mola de arraste no rasgo do tambor de embreagem. Um erro no alinhamento pode deformar a mola e impedir o bombeamento de óleo, causando danos imediatos ao sabre. • LUBRIFICAÇÃO INICIAL: Aplique uma pequena camada de graxa de alta qualidade (resistente a altas temperaturas) nos dentes da rosca antes de fechar o conjunto. Isso reduz o atrito nos primeiros ciclos de trabalho. • LIMPEZA TÉCNICA: Antes da instalação, remova qualquer acúmulo de serragem, terra ou óleo velho carbonizado na sede da bomba e no eixo do virabrequim para evitar o desgaste abrasivo da peça nova. • OPÇÃO 1: Verifique o estado da biela e do tambor de embreagem; o uso de peças novas em superfícies já danificadas pode reduzir drasticamente a vida útil dos componentes.

Características