ROSCA SEM FIM MOTOSSERRA ST 029 039 034 036 360 390

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ROSCA SEM FIM BOMBA ÓLEO MOT ST 029 / 034 / 036 / 039 / MS 290 / MS 310 / MS 360 / MS 390 PRODUTO NOVO / COM NOTA FISCAL / A PRONTA ENTREGA Esta rosca sem fim (engrenagem de acionamento) é um componente vital para o sistema de lubrificação automática da sua motosserra. Ela é responsável por transmitir o movimento do motor para a bomba de óleo através de sua mola de arraste, garantindo que o sabre e a corrente recebam o fluxo constante de lubrificante. Fabricada com polímero técnico de alta resistência térmica, suporta o regime de trabalho intenso destas máquinas. ONDE SE ENCAIXA ESTA PEÇA? Esta peça vai instalada no eixo do virabrequim, posicionada atrás do tambor de embreagem. Ela possui uma mola de arraste integrada que deve ser encaixada perfeitamente no rasgo correspondente do tambor de embreagem. Quando você acelera a máquina e o tambor gira, a mola "carrega" a rosca sem fim, que por sua vez aciona a engrenagem da bomba de óleo. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS • SISTEMA: Com mola de arraste integrada. • MATERIAL: Polímero de engenharia e mola em aço mola. • FUNÇÃO: Acionamento do sistema de lubrificação (Bomba de óleo). • QUANTIDADE NO ANÚNCIO: 01 Unidade. COMPATIBILIDADE Peças projetadas sob o PADRÃO ATUAL de montagem para os seguintes modelos: • STIHL: 029 / 034 / 036 / 039 / MS 290 / MS 310 / MS 311 / MS 360 / MS 390 / MS 391. DICAS DE MONTAGEM • ENCAIXE DA MOLA: O ponto mais importante da montagem é garantir que a ponta da mola de arraste entre exatamente no entalhe do tambor de embreagem. Se a mola ficar fora ou for pressionada incorretamente, a bomba de óleo não funcionará e a mola poderá quebrar. • LUBRIFICAÇÃO: Aplique uma pequena quantidade de graxa resistente ao calor nos dentes da rosca antes da instalação para reduzir o atrito inicial com a bomba. • LIMPEZA: Limpe rigorosamente a área do virabrequim, removendo serragem impregnada e óleo carbonizado que possam dificultar o movimento da peça. • OPÇÃO 1: Verifique o estado da biela e do tambor de embreagem; o uso de peças novas em superfícies já danificadas pode reduzir drasticamente a vida útil dos componentes.

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