REPARO JUNTA CARBURADOR FURO NO MEIO ST 55 80 85 120 200 250

Detalhes

KIT REPARO ROÇADEIRA ST FS 55/80/85/120/200/250/300/350 & BG 70/75 ZAMA FURO MEIO PRODUTO NOVO / COM NOTA FISCAL / A PRONTA ENTREGA DESCRIÇÃO DETALHADA • Qualidade: Produto de ótima qualidade, fabricado com componentes de alto padrão para garantir a máxima durabilidade e vedação. • Aplicação Profissional: Roçadeiras Stihl modelos FS 55, FS 80, FS 85, FS 85R, FS 85NV, FS 120, FS 200, FS 250, FS 300 e FS 350 equipadas com carburador sistema Zama que utiliza o diafragma com furo no meio. • Outros Modelos: Compatível também com Soprador BG 75 e Podadores HL 75, HT 70 e HT 75. • Diferencial: Modelo específico com furo central (furo meio), essencial para o correto funcionamento do sistema de agulha e boia deste modelo de carburador atual. • Material das Juntas: Papelão hidráulico não asbestos (isento de amianto) de ótima qualidade, resistente a altas temperaturas e solventes. • Material dos Diafragmas: Composto técnico de ótima qualidade e alta flexibilidade, resistente ao ressecamento causado pelo combustível atual. • Quantidade: Kit de reparo completo enviado exatamente conforme a foto do anúncio. • Opção 1: Este conjunto inclui todas as juntas e diafragmas necessários para a vedação completa do sistema de carburação. INFORMAÇÕES RELEVANTES Este kit de ótima qualidade é a solução atual para a manutenção do sistema de carburação das máquinas Stihl que utilizam o padrão Zama com furo central. Ele substitui o conjunto anterior que sofreu desgaste, eliminando falhas na aceleração e garantindo que o motor retome a potência necessária para o trabalho pesado. O kit é fabricado seguindo rigorosos padrões técnicos para assegurar que cada junta de papelão hidráulico se ajuste perfeitamente ao corpo do carburador, evitando vazamentos e garantindo a economia de combustível. DICA DE MONTAGEM Antes de instalar o novo reparo de ótima qualidade, realize uma limpeza profunda no carburador para remover resíduos de óleo e sujeira. Ao montar, certifique-se de que o diafragma com o furo no meio esteja perfeitamente encaixado no pino da agulha. Aperte os parafusos das tampas de forma gradual e cruzada, garantindo que a vedação atual do papelão hidráulico seja uniforme em toda a face do carburador, o que evita entradas de ar falsas que prejudicam o rendimento do motor.

Características